Vákuová pumpa Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120

Po prvé, pre automobily s benzínovými motormi je motor spravidla zapaľovacieho typu, takže v sacej vetve môže vzniknúť relatívne veľký podtlak.To bude schopné poskytnúť dostatočný zdroj podtlaku pre podtlakový brzdový systém, ale pre vozidlá poháňané naftovým motorom, pretože jeho motor je použitý vznetového typu, takže v sacej vetve nie je schopný zabezpečiť rovnakú úroveň podtlaku, aký vyžaduje použitie vákuových čerpadiel môže poskytnúť zdroj vákua, okrem toho existujú vozidlá, aby sa dosiahli určité automobilové emisie a požiadavky na ochranu životného prostredia navrhnuté mimo motora Od motora sa tiež vyžaduje, aby poskytoval dostatočný zdroj vákua, aby sa zabezpečilo, že auto môže jazdiť riadne.

Výstup vákuového čerpadla je hlavne tlak generovaný servosystémom, ale keď nefunguje správne, môže byť stále poháňaný ľudskou silou do hydraulického systému, aby zohrával úlohu v posilňovači.Vákuový brzdový systém možno nazvať aj vákuovým servosystémom.Zvyčajný automobilový brzdový systém sa vo všeobecnosti spolieha na hydraulický tlak ako prenosové médium a potom v porovnaní s pneumatickým brzdovým systémom, ktorý môže poskytnúť energiu, je potrebné poskytnúť odporový systém, ktorý poskytne pomoc pri brzdení vodiča.

Vákuová pumpa využíva hlavne podtlak generovaný motorom pri práci, aby poskytla vodičovi dostatočnú asistenciu pri brzdení, takže vodič môže brzdiť ľahšie a rýchlejšie, ale akonáhle sa vákuové čerpadlo poškodí, chýba mu určitá množstvo asistencie, takže pri použití bŕzd bude cítiť ťažšie a zníži sa aj účinok bŕzd a niekedy dokonca zlyhá, čo znamená, že vákuová pumpa je poškodená.